Η ΑΝΘΡΏΠΙΝΗ ΠΡΟΣΈΓΓΙΣΗ ΤΗΣ MAZDA ΣΤΗΝ ΑΣΦΆΛΕΙΑ

Καθώς τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και περισσότερο καθορισμένα από το λογισμικό, οι παλιές μετρήσεις αγοράς, όπως οι χρόνοι επιτάχυνσης, αρχίζουν να αντικαθίστανται από πιο μελετημένες επιλογές. Σήμερα, ένας συνδυασμός αυξημένων μέτρων ασφαλείας, νέων τεχνολογιών μεταξύ αυτοκινήτου και οδηγού και αρχών σχεδιασμού με γνώμονα τον οδηγό καταλαμβάνουν τις πρώτες θέσεις όταν πρόκειται για την αγορά ενός νέου οχήματος.

Το οποίο για τη Mazda, αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόκληση. Πώς μπορείς να κάνεις ένα αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο ασφαλές και ταυτόχρονα να είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση; Και για να πάμε τα πράγματα ακόμα πιο μακριά, όπως η Mazda με τη φιλοσοφία της προληπτικής ασφάλειας: πώς χρησιμοποιείτε την τεχνολογία για να δημιουργήσετε τελικά μια κοινωνία αυτοκινήτων χωρίς ατυχήματα, με την εξουσία του οδηγού;

Ο Takahiro Tochioka, υπεύθυνος προγράμματος για τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) στο Τμήμα Σχεδιασμού Στρατηγικής Ανάπτυξης της Mazda, εξηγεί ότι ο στόχος της μείωσης των κινδύνων έχει μια ανθρώπινη προσέγγιση. "Βάζουμε πάντα τον οδηγό σε προτεραιότητα", λέει. "Προσφέρουμε τεχνολογία ασφάλειας οχημάτων που τους επιτρέπει να απολαμβάνουν την οδήγηση του αυτοκινήτου μόνοι τους, χωρίς να τους εμποδίζει".

Το όραμα αυτό, γνωστό πλέον πιο επίσημα ως Mazda Proactive Safety, αποτέλεσε τον ακρογωνιαίο λίθο του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της Mazda, αφού αρχικά παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 2010. Εδώ είναι που η Mazda διπλασίασε τις προσπάθειές της για την κατασκευή καινοτόμων λειτουργιών ασφαλείας.

Με μια ανανεωμένη εστίαση στο "υλικό" του αυτοκινήτου, τα πάντα, από τη θέση του καθίσματος του οδηγού μέχρι το οπτικό πεδίο, εξετάστηκαν σχολαστικά και, εάν ήταν απαραίτητο, θα οδηγούσαν σε μια ευρύτερη επανεξέταση του πλαισίου του οχήματος, για να αυξήσουν τις επιδόσεις ασφαλείας του οχήματος.

Ακολούθησε η δεύτερη φάση, αυτή τη φορά με έμφαση στο λογισμικό και την τεχνολογία. Ήδη παθιασμένη με τα αυξημένα μέτρα ασφαλείας, η Mazda ήθελε να πάει τα πράγματα στο επόμενο επίπεδο και ξεκίνησε τις εργασίες για ακόμη πιο προηγμένα χαρακτηριστικά. Το αποκορύφωμα ήταν η ανάπτυξη του i-Activsense, μιας κρύπτης τεχνολογιών ασφαλείας - συμπεριλαμβανομένων των ραντάρ χιλιοστομετρικών κυμάτων, των καμερών, των προειδοποιήσεων ακούσιας αλλαγής λωρίδας και της αυτόματης εναλλαγής των προβολέων - που έχουν σχεδιαστεί για να βοηθούν τον οδηγό να γνωρίζει τους πιθανούς κινδύνους οδικής ασφάλειας μπροστά από το αυτοκίνητο.

Ο Koichi Kojima, επίσης υπεύθυνος προγράμματος ADAS/AD στο τμήμα ανάπτυξης ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου, εξηγεί πώς ξεκίνησε. "Για παράδειγμα, στην Ιαπωνία, ενώ ο συνολικός αριθμός των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων έχει μειωθεί χάρη στην πρόοδο των τεχνολογιών ασφαλείας, εκείνα που προκαλούνται από ξαφνική ασθένεια του οδηγού έχουν αυξηθεί", λέει. "Αυτό μας οδήγησε στο να καταλήξουμε σε πιο προηγμένα μέτρα ασφαλείας".

Με αυτό το Mazda Co-Pilot Concept, η Mazda έχει βελτιώσει την Υποστήριξη Ταξιδιού και Οδήγησης (CTS) με την Υποστήριξη Οδηγού χωρίς Ανταπόκριση. "Το αυτοκίνητο παρακολουθεί συνεχώς την κατάσταση του οδηγού μέσω της μικροσκοπικής κάμερας που είναι εγκατεστημένη στην οθόνη του οχήματος. Όταν ανιχνεύει ότι τα μάτια του οδηγού είναι κλειστά ή αφηρημένα και όταν τα χέρια του οδηγού είναι μακριά από το τιμόνι, του δίνει μια προειδοποίηση με τη μορφή απτικού φρεναρίσματος ή φωνητικής καθοδήγησης πριν σταματήσει το αυτοκίνητο. Σε αυτό το σημείο πραγματοποιεί επίσης μια κλήση έκτακτης ανάγκης και ξεκλειδώνει τις πόρτες για μια απαραίτητη επιχείρηση διάσωσης εκ μέρους του οδηγού".